Vaihtaminen valmistajan hyväksymään alhaisemman viskositeetin raskaaseen moottoriöljyyn voi vähentää polttoaineen kulutusta 0,9-2,2 % vuodessa. Geotabin telemaattiset ratkaisut voivat todistaa sen.
Jokainen kalustopäällikkö tietää – avain jatkuvaan käyttökustannussäästöön on tehdä useita pieniä, tarkoituksellisia parannuksia kaluston tehokkuuteen. Erityisesti pieni vähennys ajoneuvon polttoainetalouden kulutuksessa voi vähentää merkittävästi polttoaineen kokonaiskustannuksia ja niihin liittyviä päästöjä ja parantaa samalla kaluston johtajan tulosta.
Polttoainekustannusten ja maailmanlaajuisten hiilidioksidipäästöjen kasvaessa on tärkeämpää kuin koskaan ottaa käyttöön nämä polttoaineensäästöstrategiat. Yksi tällainen mekanismi, jonka monet kalustopäälliköt ovat pitäneet tehokkaana, on siirtyminen korkealaatuiseen, matalaviskoosiseen raskaaseen moottoriöljyyn (HDEO), joka voi auttaa ajoneuvojen moottoreita ylläpitämään optimaalista tehoa ja parantamaan polttoainetaloutta vaarantamatta moottorin suojausta.
Muista kuitenkin, että on erittäin tärkeää ottaa yhteyttä alkuperäiseen laitevalmistajaan (OEM) ennen kuin teet mitään säätöjä moottoriöljyyn takuutietojen saamiseksi ja uuden moottoriöljyn yhteensopivuuden varmistamiseksi ajoneuvojesi kanssa. On tärkeää tasapainottaa moottorisi kestävyys ja suojaustarpeet polttoainetehokkuuden kanssa.
Miten moottoriöljyt vaikuttavat polttoainetalouteen
Vaihtaminen alhaisen viskositeetin moottoriöljyyn voi vähentää Erityinen tietokanta moottorin kitkaa, jolloin öljy virtaa tehokkaammin moottorin läpi. Tämä mahdollistaa moottorin tehokkaamman toiminnan ja vähentää viime kädessä polttoaineen kulutusta samalla kun se suojaa moottoria.
Moottorit menettävät energiaa kitkahäviön vuoksi neljällä pääalueella
Mäntä ja sylinteri – Männät ja renkaat muodostavat noin puolet moottorin kokonaiskitkasta . Energiahäviö tapahtuu männän vuorauksen rajapinnassa palamisjakson aikana.
Valvetrain – Venttiilisarjan kitka voi vaikuttaa merkittävästi moottorin kitkaan, erityisesti alhaisilla moottorin kierrosluvuilla (RPM), joita esiintyy nokka-akselin laakereissa sekä venttiilin ja nostimen välillä.
Öljypumppu – Energiahävikkiä tapahtuu usein moottorin lämmetessä, koska korkeaviskoosisten öljyjen pumppaus moottorin ympärille kuluttaa energiaa.
Kampiakseli – Kitkaa esiintyy tässä päälaakereissa ja kiertokangen laakereissa.
Alhaisemman viskositeetin öljyt parantavat polttoainetaloutta ja vähentävät siten kasvihuonekaasupäästöjä . Korkeamman viskositeetin öljyt tarjoavat kuitenkin yleensä paremman kulumissuojan moottorin liikkuville osille. Haasteena on siis löytää moottoriöljy, joka tasapainottaa polttoainetalouden ja moottorin suojauksen.
Öljyn on oltava riittävän viskoosia ylläpitääkseen kriittisten moottorin osien välistä eroa, mutta riittävän ohutta mahdollistaakseen moottorin polttoainetehokkaan tehon. Polttoaineen kulutuksen vähentäminen moottorin suojan heikkenemisen kustannuksella ei ole kompromissi, jota kannattaa tehdä. Tästä syystä on tärkeää suorittaa moottorin kunnon ja öljynsuodattimen valvontaa uusien moottoriöljyjen viskositeettiluokkien kokeilujen aikana.
Millaisia etuja voimme odottaa saavamme
Vaihtamalla 15W-40:stä 5W/10W-30-moottoriöljyyn, luokan 8 ajoneuvon polttoainekustannuksia voidaan alentaa 0,5–1,5 % .
Uudemmat American Petroleum Instituten (API) CK-4- ja FA-4-öljyt on suunniteltu vaativiin olosuhteisiin, ja niillä on alhaisempi viskositeetti ja polttoainetehokkuus. Ne tunnetaan korkean lämpötilan, korkean leikkausvoiman (HTHS) öljyinä, mikä tarkoittaa, että ne antavat vähemmän vastusta virtaukselle suurilla nopeuksilla ja korkeissa käyttölämpötiloissa liikkuvien moottorin osien välillä.
Nämä uudemmat voiteluaineet mahdollistavat lisää polttoainetaloutta
Päivittämällä saman luokan polttoainetehokkaampaan FA-4-versioon laivastot voivat saavuttaa 0,4–0,7 prosentin lisäsäästöt polttoaineessa . Laivasto, joka päivitetään 15W-40:stä 5W/10W-30 FA-4-moottoriöljyyn, voisi siten säästää 0,9–2,2 prosenttia polttoainetta.
Vaikka CK-4-öljyt ovat taaksepäin yhteensopivia kuorma-autojen aikaisempien mallien kanssa, FA-4-öljyt eivät ole. FA-4-öljyt alhaisemmalla viskositeetilla HTHS on suunniteltu erityisesti ajoneuvoihin, jotka on valmistettu vuodesta 2017 alkaen, kun OEM-valmistajat ovat hyväksyneet niiden käytön.
Mitä kustannussäästöjä 2 %:n polttoainetalouden paraneminen tarkoittaa
Maaliskuussa 2022 dieselpolttoaine maksaa keskimäärin 5,131 dollaria gallonaa kohti Yhdysvalloissa . Useimmat luokan 8 kuorma-autot kulkevat vain 7 mailia gallonaan , ja Yhdysvaltain energiaministeriö laskee, että ne matkustavat keskimäärin 62 751 mailia vuodessa.
Kahden prosentin polttoainetalouden parantuminen moottoriöljyn säätöjen ansiosta merkitsee näin ollen noin 919 dollarin kustannussäästöjä vuodessa keskimääräisessä luokan 8 kuorma-autossa. Kun kerrot tämän luvun koko ajoneuvokannassa, säästöt kasvavat nopeasti – ja ne voivat parantaa tulostasi huomattavasti.
Kuinka telematiikka voi auttaa sinua seuraamaan suorituskykyä
Kalustopäälliköt, joilla on parhaat mahdollisuudet optimoida kalustonsa polttoainetehokkuutta ja terveyttä, ovat ne, jotka ovat jatkuvasti toimintansa tahdissa. Geotab-telematiikkaohjelmisto tarjoaa nämä oivallukset intuitiivisilla raporteilla ja kojelaudoilla polttoaineenkulutuksen trendien ja poikkeamien tunnistamiseksi. Sen avulla voit myös seurata tarkasti kaikkien moottoriöljykokeiden suorituskykyä, jotta voit nähdä reaaliajassa, onko öljyn viskositeetin muutoksilla positiivinen (tai negatiivinen) vaikutus polttoainetalouteen.
Näiden tietojen avulla voit mitata näiden moottoriöljyn vaihtojen tuomat taloudelliset ja ympäristösäästöt, jotka auttavat rakentamaan vahvan liiketoiminnallisen perusteen kaluston laajuiselle käyttöönotolle.
Geotabin Green Fleet Dashboard on yksinkertainen työkalu kaluston polttoainetalouden parantamiseen ja siihen liittyvien päästöjen vähentämiseen auttaakseen kalustojohtajia matkalla kohti kestävämpää kalustonhallintaa. Kojelauta tarjoaa mittareita polttoaineen kulutuksesta, päästöistä ja kuljettajan käyttäytymisestä – antaa käsityksen kaluston käyttökustannuksista ja ympäristönsuojelun tasosta ajan mittaan sekä tunnistaa parannusmahdollisuudet.
Suodattimien ja nesteiden valvontaohjelmistojen integrointi
Geotabin integroidun Marketplace-kumppanin Donaldson Filter what is local seo and how to improve it Minder Connectin avulla voit seurata suodattimen ja moottoriöljyn olosuhteita reaaliajassa. Näin voit saada käsityksen nykyisestä moottorin suorituskyvystä, tunnistaa parannusmahdollisuudet ja seurata moottorin kuntoa, kun vaihtoehtoisia moottoriöljyjä kokeillaan.
Katso tämä video saadaksesi täydellisen yleiskatsauksen Donaldson-ratkaisusta.
MyGeotabin kautta voit tarkastella yhdistettyä kojelautaa, joka näyttää suodatus- ja öljytilatiedot koko ajoneuvo- tai laitteistokantasi.
Ohjelmiston avulla voit varmistaa, että moottorisi toimii huipputeholla seuraamalla voiteluöljyn tilaa, mukaan lukien tärkeimmät tiedot, kuten:
Kuinka paljon öljyä on jäljellä ennen öljynvaihtohuoltoa
Jos öljy on saastunut – jäähdytysnesteen, noen tai polttoaineen laimennuksesta
Käytetäänkö oikeanlaatuista voiteluöljyä
Vaikka luokan 8 polttoainetalouden hyödyt vaihtamisesta aleart news alhaisen viskositeetin moottoriöljyihin ovat suhteellisen vaatimattomia, se on muutos, joka voidaan toteuttaa erittäin nopeasti koko ajoneuvokannassa, eikä se vaadi ennakkoinvestointeja eikä muutoksia käyttö- tai huoltokäytäntöihin .
Laivaston on kuitenkin tasapainotettava polttoainetehokkuutta moottorin kestävyyden kanssa, koska öljyn viskositeetin alentaminen saattaa heikentää moottorin suojausta ja lisätä kulumista. Tästä syystä on tärkeää ottaa OEM-valmistaja mukaan kaikkiin moottoriöljyn vaihtoihin, joita haluat tehdä, ja suorittaa kokeita pitkiä aikoja, jotta voit seurata polttoainetalouden parannuksia ja moottorin kuntoa telematiikkaan perustuvien polttoaineenhallintajärjestelmien avulla.
Lue ” Käytännön opas vihreän kalustopolitiikan luomiseen luokan 8 laivastoille ” saadaksesi lisätietoja lisäoptimoinneista, joita voit tehdä parantaaksesi kalustosi polttoainetaloutta ja niistä saatavia säästöjä.
