Июль был вихрем — и новости лились безостановочно. Между политикой, диким глобальным компьютерным фиаско (вы знаете, которое сильно ударило по авиакомпаниям) и началом Олимпийских игр вы могли пропустить некоторые важные новости в сфере отелей.
Также в мире Hyatt (каламбур) долгожданный отель Park Hyatt London River Thames теперь принимает бронирования на осень.
Роскошные отели Drift Hotels теперь являются частью Marriott Bonvoy.Ночь Уоттс Хилтона
Номер WhatsApp во Франции является по Данные номера whatsapp во Франции пулярным средством связи. Франция WhatsApp известен своей дружбой, семьей и деловым общением. Презентации, документы, файлы и вся информация доступны через WhatsApp. Франция WhatsApp Франция WhatsApp и преимущества, которые я получаю бесплатно. Франция Whatsapp Я очень легко могу получить эту возможность через Интернет. Малый и средний бизнес и фермерские хозяйства предоставляют преимущества клиентам через WhatsApp.
Эти отели, расположенные в Сан-Хосе-дель-Кабо в Мексике и Санта-Барбаре, Палм-Спрингс и Нэшвилле в США,.
Роскошная мода брендирует его на протяжении четырех сезонов Ночь Уоттс Хилтона
Каждое лето крупные модные бренды открывают временные магазины и захватывают пляжные клубы и бассейны по всему миру. Этот год ничем не отличается — и Four Seasons находится в самом центре событий, если не выводит их на новый уровень, принимая у себя первый в истории североамериканский аванпост Жакмюс.
Т. честен. Regis Venice сотрудничает с роскошным спа-брендом Ночь Уоттс Хилтона
Один из самых роскошных отелей Венеции, Италия, становится еще лучше благодаря партнерству с новым спа-центром Valmont Spa, первым спа-центром известной швейцарской компании по уходу за кожей, специализирующейся на клеточной косметике. В спа-салоне процедуры включают фирменные процедуры Valmont Hydration of the Bisses и Energy of the Glaciers, а также гиперперсонализированные процедуры, адаптированные к индивидуальным потребностям гостей и типам кожи.
Homebody Sweets Boy Hilton 2 предлагает новые варианты здорового питания
Мы знаем, что люди любят беспла buy telemarketing list тный завтрак в отеле — настолько, что несколько лет назад я проверил 10 отелей, чтобы узнать, какой из них лучший. Кстати, Embassy Suites властвовали безраздельно. Теперь партнер Hilton, принадлежащий Embassy Suites, Homewood Suites, расширяет предложение на завтрак, добавляя в него совершенно новые овсяные хлопья и пудинг из чиа в ресторанах в США. и Канада. Эти новые полезные для здоровья варианты дополняют другие недавние дополнения, такие как тако-бар с чоризо и куриной тинго
Первый автономный объект Banana Tree открыт в Мексике
Сектор химикатов и пластмасс также в значительной степени зависит от железнодорожного транспорта и сильно страдает от любых происходящих остановок работ. Ассоциация химической промышленности Канады (CIAC) опубликовала пресс-релиз, в котором поблагодарила федерального министра труда Стивена Маккиннона за принятие мер по быстрому прекращению перебоев в работе на железнодорожном транспорте.
Ежегодно канадский сектор химической промышленности и пластмасс производит поставки по всему миру на сумму около 115 миллиардов долларов. В среднем в секторе используется около 500 вагонов в день, а продукция оценивается примерно в 76 миллионов долларов в день.
«Ваша способность работать зависит от того, сколько хранилищ у вас есть на объекте, прежде чем вы получите входные данные для этих химических процессов и результаты, потому что, когда вы производите химические вещества, в ваших процессах также есть побочные продукты, с которыми вы должны иметь возможность справиться. с. Это не просто: «один вход — один выход», — объясняет Грег Моффат, исполнительный вице-президент CIAC. «Отрасль на 100 процентов зависит от функционирующей и надежной железнодорожной системы, позволяющей доставлять товары и пустую посуду на объекты и доставлять их клиентам».
Критики утверждают, что такие отрасли, как химическая промышленность и производство пластмасс, могут перейти на грузовики, но для многих продуктов это непрактичное решение.
«Некоторые из этих продуктов можно перемещать на большие расстояния только по железной дороге. Хлор будет одним из них», — говорит Моффат. «А на каждую дрезину, которую нужно выставить на дорогу, нужно три грузовика. Итак, это 1500 дополнительных грузовиков в день, а затем необходимо 1500 дополнительных водителей, а в системе просто нет такой мощности, чтобы иметь возможность переключаться. Это дорого, и это также вопрос мощности».
Тема нехватки хлора в безопасной питьевой воде стала одной из причин, по которой вмешалосьl федеральное правительство и навязало обязательный арбитраж.
«У нас есть обильное и недорогое сырье, поэтому вы видите, что эти химические производства расположены там, где они есть», — говорит Моффатт. «Железнодорожные перевозки — одна из тех вещей, о которых необходимо задуматься компаниям. А те, кто здесь и работает, очень обеспокоены последствиями того, что система железнодорожного транспорта становится дисфункциональной».l
От целлюлозы и бумаги до габаритных пиломатериалов и древесных гранул — лесная отрасль также сильно зависит от железнодорожной инфраструктуры для перевозки своих товаров. Сектор производства древесных гранул в Канаде особенно уязвим к перебоям в работе на рынке труда.
Несмотря на то, что недавняя остановка работ продлилась всего несколько дней, она стала серьезной ситуацией для сектора древесных гранул.
«Потребовалось вмешательzzство министра труда Канады, чтобы заставить стороны обратиться в арбитраж и возобновить работу железных дорог.. Длительная остановка работ нанесла бы нам непоправимый ущерб».
В результате недавних ударов по железнодорожной и портовой инфраструктуре за последние два года в цепочках поставок Канады произошли значительные сбои.
Что Канада могла бы сделать по-другому, чтобы попытаться предотвратить дальнейшие сбои в трудовой деятельности?
Моффат говорит, что нам следует обратиться к нашим южным соседям за ответом на проблемы с нашими железнодорожными перебоями. Он говорит, что США. не испытала таких же сбоев в своей цепочке поставок, как Канада, в отношении железнодорожного транспорта.
. Мы будем активными участниками этого процесса от имени наших членов», — говорит он. «Мы также хотели бы сказать, что этот обзор не должен быть сосредоточен исключительно на железнодорожном транспорте. Оно должно быть сосредоточено на нашей портовой инфраструктуре он. «Мы являемся экспортно-зависимой экономикой, и нашей ахиллесовой пятой сейчас является наша транспортная система».
